Pikes Peak 2014 – Le Français Romain Dumas victorieux!

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Le Français Romain Dumas s’est imposé hier dans l’édition 2014 de la fameuse course de côte de Pikes Peak (Etats-Unis). Il n’a toutefois pas battu le record fixé par Sébastien Loeb et Peugeot établi l’an dernier.

Au volant de son prototype français Norma M20 RD Limited motorisé par un bloc d’origine Honda, il a précédé les deux Mitsibushi Evo III électriques officielles alignées par le constructeur nippon : celle de Greg Tracy de 2,387 secondes et celle de Hiroshi Masuoka de 6,403 secondes.

Romain Dumas, pilote Porsche de son état, a parcouru les 19,9 km de la montée en 9’05 »801 à une vitesse moyenne de 127,3 km/h.Notons toutefois que ce chrono est très légèrement supérieur à celui de Rhys Millen réalisé sur Hyundai et reste logiquement loin du nouveau record fixé par Loeb et Peugeot l’an passé en 8’13’’878.
Commentaires de Romain Dumas : « C’est difficile de mettre des mots sur cette aventure qui a commencé il y a trois ans. L’émotion est vraiment forte ! Avec toute l’équipe, nous avons vécu tant de choses, nous avons fourni tellement d’efforts… C’est juste génial de concrétiser cela par cette victoire. Je crois qu’on peut parler de délivrance parce que dans un coin de la tête il y avait la déception de 2012. C’était un rêve de gagner ici, il devient réalité et le faire avec mon propre team est forcément très particulier. Je dois remercier tous ces gars qui se sont donnés à fond, qui ont fait un travail incroyable. Nous avons essayé de nous préparer au mieux, et nous ne l’avons jamais été autant. Je suis fier de ce que nous avons fait ensemble. »
-Norma-M20-de-Romain-Dumas
Norma M20 « RD Limited » – Fiche technique
Châssis
Monocoque carbone homologuée FIA
Carosserie compositte expoxy
Longueur : 4m60
Largeur : 1m92
Hauteur (avec arceau) : 1m03
Empattement : 2m45
Poids : 610 kg
Moteur
Type : Honda HPD K20, 4 cylindres
Cylindrée : 2,0l turbo
Puissance : environ 450 cv
Préparation EMAP
Gestion électronique EMAP
Transmission
Boîte séquentielle Sadev type SLR
Longitudinale inversée
6 rapports + marche arrière
Palettes au volant, commande pneumatique
Suspension
Double triangle, à poussoir
Amortisseurs Ohlins, modifiés par PKM
Barre antiroulis, avant / arrière
Direction à crémaillère
Freins
Etriers AP Racing, spécifiques
Disques ventilés AP Racing, spécifiques
Plaquettes Ferodo
Jantes
OZ en magnisium
Avant : 11 pouces x 13
Arrière : 14 pouces x 13
Pneus LeCont
Sécurité
Arceau supplémentaire
Harnais de sécurité six points adaptés au système HANS
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